با توجه به مونتاژ سیلندر نامناسب و استفاده درازمدت، محرک های پنوماتیک (سیلندر) مستعد ابتلا به نشت داخلی و خارجی، نیروی خروجی ناکافی و حرارتی ناهموار، اثر کم آبی، پیستون و آسیب سر سیلندر و سایر پدیده های خطا هستند. (1) سیلندر به نظر می رسد نشت داخلی و خارجی، به طور کلی به دلیل ستون فقرات نصب پیستون، عرضه ناکافی روغن روان، حلقه مهر و موم و مهر و موم مهر و موم، سیلندر ناخالصی و میله پیستون کبودی و غیره ناشی می شود. بنابراین، هنگامی که سیلندر در داخل و خارج از نشت ظاهر می شود، مرکز میله پیستون باید تنظیم شود تا درجه کواکسیال میله پیستون و لوله سیلندر را تضمین کند. لازم است به طور مرتب بررسی کنید که آیا غبار نفتی به طور قابل اعتماد کار می کند تا از روانکاری خوب عملگر اطمینان حاصل شود، و اگر حلقه های سایش یا زنگ زدن وجود دارد، اگر حلقه های سیلندر وجود داشته باشد
وقتی کبودی بر روی میله پیستون وجود دارد، باید جایگزین جدید شود. (2) نیرو خروجی سیلندر کافی نیست و حرکت صاف نیست، به طور کلی به علت اینکه پیستون یا پیستون خالی است، روانکاری ضعیف، عرضه گاز کافی نیست، یا در سیلندر، میعانات و ناخالصی و دلایل دیگر ایجاد شده است. در این راستا، مرکز میله پیستون باید تنظیم شود، کار اشتعال روغن بررسی می شود تا قابل اطمینان باشد و اینکه خط لوله تامین گاز مسدود شده باشد.
هنگامی که میعانات گازی و ناخالصی ها در سیلندر قرار می گیرند، باید آنها را در زمان برداشت. (3) تأثیر بافر سیلندر بد نیست، به طور کلی به علت آسیب زدن حلقه مهر و موم شده یا آسیب ناشی از تنظیم پیچ.
در این مرحله، حلقه بسته بندی و پیچ تنظیم باید جایگزین شوند. (4) میله پیستون و سر سیلندر سیلندر آسیب دیده است، که معمولا به دلیل نصب غیر عادی از میله پیستون یا ناکارآمدی مکانیزم بافر است. در این راستا، موقعیت مرکزی میله پیستون باید تنظیم شود؛ حلقه مهر و موم بافر یا پیچ تنظیم را تعویض کنید ...
